Tổng cục đường bộ việt nam

     
Tổng viên Đường cỗ đã xây dựng những kịch phiên bản tình huống rất có thể xảy ra cùng phân giao nhiệm vụ xử lý mang đến từng khâu, bảo đảm an toàn hạn chế về tối đa lỗi khi thu phí không dừng trên tuyến cao tốc.
*
Tình trạng ùn tắc trước trạm thu tiền phí trên quốc lộ 5B, đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng, được những tài xế phản chiếu chiều 24/5 bên trên diễn bầy OFFB.

Bạn đang xem: Tổng cục đường bộ việt nam


Liên quan đến sự cố tuyến đường cao tốc Hà Nội-Hải phòng bị đứt cáp quang khiến thu phí auto không dừng không thể hoạt động, thay mặt Tổng cục Đường cỗ Việt Nam cho biết đã lãnh đạo Tổng công ty cách tân và phát triển hạ tầng với Đầu tư tài chính vn (VIDIFI) rà soát lại triệu chứng kỹ thuật của các thiết bị trên tuyến đảm bảo an toàn duy trì liên tiếp hệ thống.

Trước đó, vào chiều 24/4, chứng trạng ùn tắc tại các trạm thu tiền phí đầu cuối tuyến cao tốc Hà Nội-Hải Phòng kéo dài khoảng 2-3km trước từng trạm. Các xe dịch rời chậm qua trạm vì lái xe yêu cầu dừng nhằm trả tiền mặt tại những làn thu phí auto không dừng (ETC).

Nguyên nhân được phía VIDIFI chỉ ra rằng là do trong những lúc cắt cỏ bên trên mái ta luy mặt đường sống Km2 qua thị xã Gia Lâm (Hà Nội), công nhân để lưỡi máy cắt làm đứt con đường cáp quang cao tốc Hà Nội-Hải Phòng.

“Tuyến cáp quang nội cỗ do VIDIFI đầu tư để truyền tài liệu giữa những trạm thu phí nhằm đo lường và thống kê mức tầm giá tài xế xe dán thẻ ko dừng buộc phải trả. Cáp quang đãng đứt nên tài liệu từ những trạm thu phí không truyền về trung tâm điều hành quản lý của cao tốc Hà Nội-Hải Phòng ko thể kết nối với hệ thống xử lý của nhà cung cấp thương mại & dịch vụ thu phí không giới hạn (ETC). Làn ETC của các trạm thu tiền phí bị đóng, chỉ mở làn phạt thẻ giấy đến xe lấn sân vào và thoát khỏi cao tốc,” lãnh đạo VIDIFI đến hay.

Đến 15 giờ, tuyến cáp quang được nối lại và việc thu phí tự động hóa trở lại bình thường. Mặc dù nhiên, chứng trạng ùn ứ đọng ở những trạm thu phí cuối con đường vẫn kéo dãn dài tới 18 giờ đồng hồ vì đầu vào cao tốc tài xế đem thẻ giấy nên khi ra bắt buộc chờ trả tiền.

Lãnh đạo VIDIFI cho thấy đã tất cả phương án làm cho thêm mặt đường cáp quang dự trữ và một đường truyền không dây để khối hệ thống ETC hoạt động thông trong cả khi cao tốc này chỉ thu tiền phí không dừng từ đầu tháng Sáu.

Xem thêm: Các Mẫu Xe Đạp Điện 2 Triệu Mới Và Cũ, Xe Đạp Điện Giá 2 Triệu Đến 5 Triệu

Về sự việc này, Tổng viên Đường bộ việt nam đã chỉ huy VDIFI thanh tra rà soát lại triệu chứng kỹ thuật của các thiết bị trên tuyến đường và dự phòng các giải pháp như sắp xếp thêm cách thực hiện cáp quang quẻ dự phòng, gia hạn 3 mặt đường kết nối, 2 đường cao với 1 đường không dây bảo vệ duy trì liên tục hệ thống.

“Để sẵn sàng cho việc cao tốc Hà Nội-Hải chống chỉ gồm thu phí auto không dừng vào thời điểm tháng Sáu tới đây, Tổng cục đã xây dựng các kịch phiên bản tình huống có thể xảy ra cùng phân giao nhiệm vụ xử lý đến từng khâu, bảo đảm an toàn hạn chế tối đa lỗi,” thay mặt đại diện Tổng viên Đường cỗ cho hay.

Tại cuộc họp về thử nghiệm chỉ có thu phí không ngừng trên đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng vào trong ngày 19/4, theo report của Tổng cục Đường bộ, con đường cao tốc này có 62 làn thu phí, nhỏ số đo lường và tính toán khi chuyển sang thu tiền phí không giới hạn (ETC) chỉ việc cần vận hành 32 làn.

Hiện nay, VIDIFI cũng đã dứt lắp để đủ số làn, đảm bảo an toàn vận hành chỉ có thu phí không dừng. Hiện phần trăm dán thẻ cùng nạp chi phí với xe lưu lại thông trên đường đã tăng lên 65%.

Khẳng định với bài toán khi xảy ra lỗi ETC sẽ sở hữu được các giải pháp, theo chỉ huy Tổng viên Đường bộ, trên con đường sẽ không bố trí làn thu phí bằng tay mà chỉ sắp xếp làn cách xử lý sự cố. Khi xe gặp mặt lỗi đã vào làn này nhằm xử lý nhằm mục tiêu tránh được hiểu lầm của chủ phương tiện đi lại là vẫn còn làn thu phí hỗn hợp yêu cầu không dán thẻ.

Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng viên trưởng Tổng viên Đường cỗ Việt Nam cho biết thêm đầu mon Năm tới, Tổng cục Đường cỗ sẽ phối phù hợp với Cục công an giao thông kiểm tra toàn thể hạ tầng bên trên tuyến, giải quyết và xử lý ngay những vướng mắc về công nghệ, đảm bảo an toàn đầu tháng Sáu bắt đầu thí điểm thực hiện.

“Sau khi thử nghiệm thu phí tự động không dừng thành công trên cao tốc Hà Nội-Hải Phòng, Tổng cục Đường bộ sẽ nhân rộng hiệ tượng này ra những tuyến đường cao tốc khác,” ông Huyện nhận mạnh./.